皮帶輸送機(jī)最常見(jiàn)的故障，大家知道是什么嗎？是漏油和油溫高；華達(dá)小編在這方面也頗有研究，在這里就獻(xiàn)丑一下把這兩個(gè)方面的原因及解決方法分享給大家，大家可以拿筆記本記一下喔：

一、減速機(jī)漏油

（一）漏油原因

1、結(jié)合面處的漏油

主要原因是結(jié)合面處的粗糙度沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，聯(lián)接處的螺栓的緊固力矩不均以及零部件熱處理的變形導(dǎo)致的。

2、輸入端和輸出端的漏油

（1）油封損壞

皮帶輸送機(jī)在裝配油封的時(shí)候沒(méi)有保證油封外徑與端蓋內(nèi)徑的同軸度，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)磨損。高溫是造成油封損壞的主要的因素，由于軸和油封之間是相互接觸的，當(dāng)軸轉(zhuǎn)速過(guò)高的時(shí)候使與其接觸的油封磨損加劇，長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)導(dǎo)致油封因高溫而碳化失效。

還有種情況是傳遞溫度導(dǎo)致的，例如當(dāng)裝配有油封的輸入端蓋外端面與所連接的部件輸出端發(fā)生干涉，短時(shí)間里因摩擦所產(chǎn)生的熱量傳遞到端蓋內(nèi)部的油封上，導(dǎo)致其唇口受熱變形，從而失去了密封的作用。

（2）軸的磨損

因?yàn)闇p速機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間使用，會(huì)導(dǎo)致放置油封的軸外表面被磨損，保證不了原來(lái)的公差，磨損輕微的會(huì)降低骨架油封的密封效果，嚴(yán)重的話(huà)就失去了密封作用。同時(shí)，減速機(jī)軸的表面粗糙度大時(shí)也會(huì)因難以形成潤(rùn)滑油膜使漏油的幾率增大。

3、油量過(guò)多

如果減速機(jī)內(nèi)的注油量多于要求油量的話(huà)，油箱內(nèi)的油就會(huì)被齒輪等回轉(zhuǎn)件劇烈地?cái)嚢?，使?jié)櫥驮谙潴w內(nèi)四處飛濺，就會(huì)使大量的潤(rùn)滑油堆積在皮帶輸送機(jī)軸封、結(jié)合面等處，增大漏油的幾率。油量過(guò)多還會(huì)影響散熱等問(wèn)題。

4、端蓋處漏油

減速機(jī)輸入軸與輸出軸處的軸承孔，因加工精度不夠或者軸承沒(méi)有裝配到位，使軸承外圈與軸承孔內(nèi)壁無(wú)法完全配合。潤(rùn)滑油就會(huì)從其配合間隙中流出，導(dǎo)致滲漏。

（二）漏油的解決措施

（1）合理裝配

所謂合理裝配就是嚴(yán)格按照規(guī)章制度來(lái)裝配，不能進(jìn)行野蠻操作。在裝配各個(gè)結(jié)合面之前先用清洗劑把結(jié)合面上的油污、灰塵等雜質(zhì)清除干凈，再將密封膠均勻地涂在結(jié)合面上(注：不要涂進(jìn)聯(lián)接的螺紋孔內(nèi))，確保能實(shí)現(xiàn)有效的密封。聯(lián)接兩部件的螺栓要采用對(duì)角緊同的方式，保證受力的均勻，使其完全接觸。

（2）及時(shí)回油

指不能讓被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油在軸封口處積聚，要使多余的潤(rùn)滑油沿回油槽流回箱內(nèi)，就是在軸承座的下沿中心加工一個(gè)向箱體內(nèi)傾斜的回油槽，同時(shí)也在端蓋止口處也加工一豁口，豁口要正對(duì)著回油槽，這樣的話(huà)多余的潤(rùn)滑油就會(huì)經(jīng)豁口，回油槽流回到箱體內(nèi)。

（3）油封的選擇和軸的保護(hù)

在選擇油封的時(shí)候要優(yōu)先使用耐油性、耐熱性和耐氧化性好的材質(zhì)，防塵性和密封性有時(shí)候會(huì)有矛盾，要根據(jù)其各自的重要性相對(duì)權(quán)衡。在軸放置油封的位置進(jìn)行熱處理保護(hù)，提高表面硬度，使其具有耐磨性。

（4）減速機(jī)箱體和軸的修復(fù)

對(duì)于箱體變形或者軸承孔尺寸超差的減速機(jī)需對(duì)箱體重新進(jìn)行加工，先將減速機(jī)的一個(gè)基準(zhǔn)面修整好，然后再根據(jù)基準(zhǔn)面將減速機(jī)的上下箱體磨削至最小的加工尺寸，合箱后再對(duì)減速機(jī)的軸承孔進(jìn)行加工，以保證精度，這樣既解決了軸承孔的尺寸超差問(wèn)題，又解決箱體變形的問(wèn)題。

二、減速機(jī)油溫過(guò)高

（一）原因分析

（1）機(jī)件損壞。包括齒輪；點(diǎn)蝕嚴(yán)重，斷齒，軸承保持架、內(nèi)外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴(yán)重；

（2）箱體外部被雜物或煤粉覆蓋。當(dāng)減速器周?chē)逊艝|西或機(jī)體表面長(zhǎng)期沒(méi)有清理時(shí)，有可能因雜物或氧化鐵皮的覆蓋導(dǎo)致減速器散熱不完全以致油溫升高；

（3）冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速器一樣置于粉塵較大的廠(chǎng)房中，如果長(zhǎng)期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時(shí)，都會(huì)引減速機(jī)油溫升高。

（二）解決措施

（1）仔細(xì)檢查找出機(jī)件損壞的位置及時(shí)修理或更換機(jī)件；

（2）清除雜物和煤粉；

（3）更換冷卻裝置或排除堵塞物。

對(duì)于減速機(jī)漏油、油溫高這類(lèi)常見(jiàn)問(wèn)題，用戶(hù)在實(shí)際生產(chǎn)中要根據(jù)具體原因采取有針對(duì)性的措施，以便及時(shí)解決恢復(fù)生產(chǎn)。

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